四年前花30万买哈弗H9,现在用车感受如何?车主:买它不后悔

时间:2019-10-18 08:00:01 来源:宁波热线 当前位置:轻弹一曲旅游 > 文化 > 手机阅读

眨眼间哈弗H9已经上市四年,2015年初代产品以顶配落地30万的售价闻名市场,自主品牌突破20万大关的首款车型,其不仅仅有着出色的越野性能,更有着不低的售价,在当时备受质疑的市场环境下,哈弗H9在细分领域也获得了不错的成绩。当下哈弗H9已经进化到第二代,动力系统以及外形、内饰设计已经全面更新,从市场角度上来说竞争力更加丰富。

但,我们还是想看看入手第一代车型的消费者,当下口碑如何,于是我们潜入论坛、车友群中,找到了一些信息,分享给大家。


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哈弗H9中配车型当时落地接近30万,从国产车角度上来说属实不算低,这位车主给出的评价如下:

这台哈弗目前已经跑了两万多公里,尺寸比较大市区开着非常不方便,所以基本上也不怎么开,四年开了两万多公里也没出啥力,不过越野到是经常玩,发动机动力比较强,一脚油门虽然动力输出不够平顺,但足够野蛮,当时买的是中配车型,所以配置比较丰富,目前综合油耗12L左右,你说省不省油,肯定不省油,但如果对比同级别普拉多、帕杰罗之类的,那也算省油了。

当时买车的时候看了普拉多2700,4AT变速箱还得要40万,想了想就入手了这台H9,到目前为止就是有点异响,其他问题也没有。


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“我买的还是个低配,当时落地27万,买回来改装了下,越野没的说,真的很强。”

车主点评一针见血,可以看出来他对哈弗H9的认可,他表示买车的时候曾经看过帕杰罗、途乐、普拉多等车型,最后选择哈弗H9的主要原因是比较便宜,毕竟20多万就能买到这台车的确算得上出色,他也曾经看过同售价的途观四驱,不过售价跟H9差不多,考虑了下硬核配置还是选择H9。

目前用车感受方面,除了对油耗稍有不满意,变速箱有点呆滞之外,其他均给了好评,当然他也跟普拉多拔过河,结果不言而喻。


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上边两位是伪越野迷,买车之后都没怎么越野,主要都是城区驾驶,所以有四年开两万公里的尴尬情况,下边这位就比较牛了,纯正越野爱好者,买H9看的就是越野实力。


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“买越野车不仅要看底盘,还得看动力系统,普拉多我开过,当然我承认买不起,2700看不上4000太贵,哈弗H9虽然与普拉多4000还有差距,但比2700强太多,尤其是越野脱困方面,就这2.0T发动机一脚油门蹭蹭就上来了”。

这位给出的评价可以说相当高,他也经常跑跑山路,阿拉善也是每年都去,当然开的就是这台H9,虽然是适时四驱,但配合着老道的经验以及不错的动力系统,应付大多数路况完全没问题。


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买H9大多都是发烧友,在他们眼里H9的缺点可以一堆,但优点有一个就行了,有人愿意花30万买哈弗H9玩的是情怀,在他们看来,买H9不后悔。

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